ミスター フュージョン 赤字。 人を動かしたいなら、「やれ」と言ってはいけない|SBクリエイティブ

ミスターフュージョンのホワイト/ブラック企業診断【転職会議】

ミスター フュージョン 赤字

「企業」を知る。 志望理由でライバルとの差を付けよう! ここでは、ミスターフュージョンの経営理念や同じWebマーケティング業界に属する競合会社との比較、最近のニュースなどを通じて、 「数あるWebマーケティング会社の中で、なぜミスターフュージョンなのか?」という質問への対策を考えましょう。 ミスターフュージョンについて深く知るために、まずはミスターフュージョンの経営理念を確認しましょう。 そこからミスターフュージョンが求める人材が見えてくるはずです。 企業が求める人材を知ることで、あなたが何をアピールすべきかが分かります。 ミスターフュージョンは対外的に経営理念は謳っていませんが、目指す方向性として以下の内容をあげています。 『Webコンサルティング事業を中心に、企業のWebマーケティング運用のお手伝いをし、お客様とともに成長し続ける会社であること』 (コンバージョン率最適化(CRO)なら株式会社ミスターフュージョン より引用) ここから分かるポイントは、 「目指す方向性に伴う成果」、「求められる働き方」の2点。 ミスターフュージョンはアクセスログ解析を活用した営業目標の設定、必要な施策の決定、目標達成までのプロセスのトータル設計、リスティング広告やYoutube広告などのインターネット広告運用を通じて企業の売上向上を支援する企業です。 これまでに3,000件以上のWebページの売上向上に貢献し、顧客リピート率は93. この明確な成果は、目指す方向性が表すように顧客に寄り添い、共に成長するというスタンスがあってこそ。 この方向性に加えて若手にも積極的に仕事を任せる同社では、自ら積極的に仕事に取り組み、成果にこだわって直向きに顧客に向き合うことが求められるでしょう。 ですから、経営理念に共感した上で、みなさんがアピールすべきなのは以下の3点です。 自らアイデアを出し、形にした経験• 目標を立て、計画を実行し達成した経験• 仲間と協力して何かを実現した経験と、その時の自分の役割 次に、Webマーケティング業界におけるミスターフュージョンと競合会社と比較してみましょう。 ミスターフュージョンの競合といえば、Faber Companyが挙げられます。 今回は、ミスターフュージョンとFaber Companyを比較してみましょう。 この2社はそれぞれWebコンサルティングによってWebサイトを介したクライアントの業績向上などに寄与することを仕事としていますが、最大の違いは「手掛ける改善点」にあります。 まずミスターフュージョンの手掛ける改善点は「CRO(Conversion Rate Optimization)」、すなわちコンバージョン率最適化です。 Web用語でいうコンバージョンとは、Web上で獲得できる最終的な成果のこと。 成果はWebサイトのコンテンツによっても異なりますが、商品の購入、会員登録、問い合わせ数の上昇など具体的なユーザーの行動を指すことが殆どです。 実行後の成果を見てさらに改善というPDCAサイクルを通じて顧客の売上向上につなげるというサポートを行っています。 一方のFaber Companyのメインのコンサルティング領域は「SEO(Search Engine Optimization)」すなわち検索エンジン最適化です。 SEO対策により実現されるのは、Webサイトが検索でより確実に上位表示されアクセス数が向上したり、ターゲットのWebサイトへの訪問数が上昇したりするという点です。 Faber CompanyではSEO対策のサービスやツールを提供するほか、コンサルティングのパッケージも提供しており、SEO対策に関する課題抽出のほか、PPC広告運用に関する課題抽出やコンバージョンの向上、クライアント側のスタッフ指導などオフラインの面も含めたコンサルティングを手掛けています。 両者とも、CRO、SEOにそれぞれ全く触れないというわけでありませんが、主軸としている領域が違うということです。 それぞれの強みを理解すると同時に、この違いから今後どのような事業展開を果たしそうかという点にも注目すると良いでしょう。 また、近年の業界トレンドも見ておきましょう。 ミスターフュージョンの事業と関連の深いWebマーケティング業界は各社の手掛ける事業によって業界の分類が複数業界にまたがることが少なくなく、一言で市場規模や市場動向を表すことが難しい状況です。 しかしながら、EC市場の成長はもちろん、SEO対策や広告などの集客施策、Webサイトへの流入後の回遊施策などの各分野はますます一般的になっており、今後より市場の成長が見込まれています。 その他、業界動向のなかで注目すべき1つのポイントは「どのような具体的な手法がトレンドになっているのか」という点でしょう。 2015年以降特に注目されているのはYoutubeなどの動画広告や、ウェアラブル技術によるオフラインとオンラインの垣根をなくす手法などで、特に集客施策の多様化が目立ちます。 以上のことから新しい技術や具体的なサービスを積極的に取り入れ、スピーディーに顧客のニーズに合わせたコンサルティングができるかどうかが各社の明暗を大きく分ける業界とも言えるので、さまざまなケースを比較しながら業界理解を深めましょう。 mynavi. mynavi. empowershop. seohacks. fabercompany. makeleaps.

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株式会社ミスターフュージョンの評判・口コミ|転職・求人・採用情報|エン ライトハウス (2552)

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概要 [ ] エメット・ブラウン博士(、以下ドク)が、自らの愛車DMC-12を改造して製作したタイムマシンである。 ドクの発言によれば、DMC-12 が改造のベースに選ばれたのは「ボディーがタイムマシンにとって好都合」なことと「見た目のかっこ良さ」が理由だったようである。 デロリアンは、に最初のに成功し、最後のタイムトラベルでに到着した後、貨物列車と衝突し大破・喪失した。 従って、スタート時点の時間軸から見れば、完成から2日程しか存在しなかったことになる。 一方、デロリアンから見た時間軸では、70年以上存在していたことになる(から1955年まで廃坑に隠されていた期間が大半を占める)。 ちなみに、デロリアンはに4台存在していたことになる。 1台目はマーティと1955年のドクが落雷を利用して1985年に帰還させようとしているデロリアン、2台目はの老ビフが若き自分に年鑑を渡す時に使用したデロリアン、3台目は年鑑を取り戻すためにマーティとドクが使用したデロリアン、4台目は1885年から廃坑に隠され続けていたデロリアンである。 時速88 (約141 )の速度で走行または飛行しているとき、次元転移装置へ1. 21ジゴワットの電流を流すことにより、タイムサーキットに設定された日付と時刻へタイムトラベルを行う。 タイムトラベルした際に出現する場所は、時空を移動した地点と同じであるため 、過去または未来に建造物や道路が存在する場合、それらに衝突するなどのトラブルに見舞われることもある。 この特性のため、マーティとドクは三部作のほぼ全てにおいて窮地に陥っている。 時速88マイルまで加速するためには、長めの直線道路が必要になるが、2015年へタイムトラベルした際に現地で普及していた飛行機能を取り付けたことで、この問題は解決する。 タイムトラベルの瞬間、デロリアンは閃光を放ち、地上または空中に炎のタイヤ跡を残す。 目標時間への突入時には多少の衝撃を伴う。 また、タイムトラベル先の時間に出現する際には、3度の閃光とを伴う。 当初のデロリアンは、タイムトラベル直後に車体が極低温の氷に覆われた状態になるが、2015年での改造後には付着量が減少する。 装備 [ ] 次元転移装置 [ ] 次元転移装置 英語名「フラックス・キャパシター」。 タイムトラベルを実現するための装置である。 Y字形に配置された3本の光るチューブが、縦横30 程度の配電ボックス内に収められた構造になっており、運転席と助手席のヘッドレストの間に取り付けられている。 作動させるには1. 21ジゴワット の電力が必要である。 デロリアンを加速させ、時速88マイルに達すると、発電装置からの電力により作動し、閃光を放つ。 ドクは1955年11月5日にトイレで転んで頭をぶつけた際に次元転移装置の着想を得る。 その直後に1985年からやってきたマーティと出会うことで、着想の正しさは証明されるが、実際に装置を完成させるまでには家も財産もつぎ込んで約30年の歳月を要した。 この装置と後述のタイムサーキットに貼付された表記はのようなエンボスラベルによるもの(画像参照)。 タイムサーキット [ ] タイムサーキット 時間表示器(タイム・ディスプレイ)と入力機器(キーパッド)からなる時間設定用の回路。 運転席の右側に設置されたスイッチにより起動する。 時間表示器は3段で構成されており、上から「目的時間」「現在時間」「前回の出発時間」が表示されている。 目的時間に月・日・年・時・分を入力して設定することにより、意図した時間へのタイムトラベルが可能となる。 日本製のマイクロチップにより回路を制御しているが、PART2終盤の落雷による過負荷のために焼損し、1955年において代替部品となる真空管などを用いた装置に交換される。 電源供給装置 [ ] 前述のように、次元転移装置を作動させるためには、1. 21ジゴワット(ギガワット)という莫大な「電力」が必要である。 そのための電源供給装置として、以下2つのによる装置と、の電力を利用するための装置が使用された。 なお、時速88マイルの「速度」を得るために必要となる走行および飛行の動力は、タイムマシンへの改造前から搭載されている (エンジン)であるため、燃料に使用するのは普通のである。 原子炉 を燃料として発電する超小型の(核分裂炉)。 当初のデロリアンに搭載された原子力による発電装置である。 プルトニウムのを差し込むと、を起こし、1. 21ジゴワットの電力を発生させる。 内部には、放射線を遮蔽するための鉛が内張りされている。 また、両側に設置された冷却装置となる通気口(ベント)から蒸気 の放出を行う。 プルトニウムの残量は、助手席前方のグローブボックス内に設置された計器に表示されており、燃料切れになると、警告音とともに警告灯が点滅する。 1回のタイムトラベルで燃料が全て消費されるため、再度行う場合は補給が必要となる。 また、その際にはを着用する。 電線とフック ヒル・バレー裁判所のに設置されたから、道路を挟む街灯と電柱の間にまで張った工業用の電線に、デロリアン後部に立てられた先端にフックの付属する棒状の装置(ポール) を、の瞬間に時速88マイルの速度で接触させ、雷の電力を送電し、次元転移装置にまで流し込む。 1955年においては、原子炉の燃料となるプルトニウムが入手困難であり、同等の容量の電力を得ることができないため、代替方法として雷を利用することとなる。 落雷の日時と場所を正確に予測できる場合にのみ使用可能な装置である。 ミスター・フュージョン 家庭を燃料として発電する超小型の炉。 正式名称はミスター・フュージョン・ホーム・エネルギー・リアクター(Mr. Fusion Home Energy Reactor)。 2015年において、ドクがデロリアンを改造した際、当初の原子炉である核分裂炉の代わりに搭載した原子力による発電装置である。 このことにより、燃料として使用されていたプルトニウムが不要となる。 バナナの皮、ビール、アルミ缶などを投入すると、それらを原子レベルにまで分解させ、(ニュークリア・コールド・フュージョン) 反応を起こし、1. 21ジゴワットの電力を発生させる。 製造会社はフュージョン・インダストリーズ社 であり、家庭用の発電装置として販売されている。 1回のタイムトラベルで燃料が全て消費されるため、再度行う場合は補給が必要となる。 なお、劇中において、ミスター・フュージョンとして使用された小道具は、krups社製の電動を流用して製作されたものである。 ホバー・コンバージョン [ ] 2015年において一般的にサービスが提供されている、既存の旧型車を後付けで飛行(ホバー)させるための改造(コンバージョン)である。 飛行のための燃料にはガソリンを使用するようである。 ドクが2015年へタイムトラベルした際、デロリアンを飛行可能にするためにホバー・コンバージョンを行っている。 制御がタイムサーキット同様、マイクロチップによる制御と思われる。 ナンバープレート [ ] デロリアンに取り付けられたはのもので、当初は「OUTATIME」となっていたが、ドクが2015年から1985年に帰還した時点でバーコードタイプのものに取り替えられている。 その他 [ ] その他、通常のDMC-12からの改造点として、以下のようなものがある。 遠隔操作機能 デロリアンの運転テストには、ドクの愛犬アインシュタインが搭乗したため、外部から遠隔操作するための装置が取付けられていた。 操作にはの製送信機が使用された。 また、USJのアトラクション「バック・トゥ・ザ・フューチャー・ザ・ライド」に登場した「8人乗りデロリアン」にも同様の装置が取り付けられており、こちらでは時代を超えた遠隔操作も可能だった。 ラインロック 前輪をロックするための改造。 これをONにした状態でアクセルを踏み込むことで後輪のみを回転()させタイヤのコンパウンド(ゴム)を溶かし路面との粘着力を上げる機能。 劇中では十分に回転している状態でOFFにして加速している(実際のでは回転させたままでは伝達効率が悪いので、スタート時は一旦回転を停止させる)。 スイッチ類 デロリアンのルーフの内側にあるもので、赤色や黄色に発光している。 しかしながら、実際にスイッチを押している事が確認できるのはPART1のラストと、PART2の冒頭、改変された1985年から1955年に向かう時、PART1の予告編のみである。 クロースアップで映るのは予告編のみで、用途を示すラベルは一切貼られていないため、用途は不明。 4次元タイムトラッキングスキャナー USJのアトラクション「バック・トゥ・ザ・フューチャー・ザ・ライド」に登場した「8人乗りデロリアン」で新たに取り付けられた装置であり、相手のいる時間と場所を割り出すことが可能。 改造歴 [ ] デロリアンは、主にその時代で利用可能な技術でタイムトラベルを行うために何度かされている。 完成時(当初) [ ] 1985年の技術で作られた、当初のデロリアン。 タイムトラベルに必要な電力を得る為にはプルトニウムが不可欠であり、ドクは北アフリカ(リビア)のからプルトニウムを騙し取っていた。 初期型であるが故、エンジンがかかりにくかったり、タイムトラベル後に車体全体が極低温の氷で覆われて素手では触れなかったりと、少々面倒な点が多い。 1955年での改造後 [ ] 雷の電力でタイムトラベルを行なうために改造されたデロリアン。 ダッシュボードの上に目覚まし時計(落雷のタイミングに合わせてデロリアンを加速スタートさせる時刻を知らせる為のもの)が置かれ、後部にフック付きのポールが設置されている。 完成時(パラドックス後) [ ] 改造ではないが、歴史が変化したことにより上述とは違う形で完成したデロリアン。 マーティがタイムトラベルしたことにより、ドクは1985年に自分が殺害されることを1955年の時点で知ることになる。 これを回避するため、下にエンジン始動用の隠しスイッチが取り付けられている(小説版での設定)。 2015年での改造後 [ ] ミスター・フュージョン、ホバー・コンバージョンが取り付けられた、最も高性能なデロリアン。 ドクの発言によれば、デロリアンをタイムマシンにするために施した改造のいくつかは、2015年の法律に違反している(小説版での設定)。 1955年での改造後 [ ] 1955年で入手可能な技術でタイムサーキットを修理したデロリアン。 1955年にドクを乗せて飛行中のデロリアンがを受け、タイムサーキットの誤作動により1885年にタイムトラベルする。 落雷により、タイムサーキットとホバー・コンバージョンが故障した。 ドクは修理を試みるも、必要な部品が1947年まで発明されない ことが判明したため断念し、デロリアンをデルガードの廃坑に封印する。 同時に1955年当時に入手可能ななどを使った修理方法を手紙に記し、取り残してきたマーティ宛てに届くよう手配する。 1955年に手紙を受け取ったマーティは、封印されていたデロリアンを発見、受け取った手紙と1955年のドクの協力によりデロリアンを修理する。 落雷でショートしたタイムサーキット制御用の日本製に代わる新しい装置 は、デロリアンのボンネット上に取り付けられた(装置自体は木の板の上に載っている)。 なお、ホバー・コンバージョンは1955年では修理不可能だったようで、デロリアンは空を飛ぶ事が出来なくなり、再び路上走行で時速88マイルまで速度を上げる必要があった。 この部品換装により、閃光や火花の発生が時速88マイルよりも前に作動するようになり、閃光のビジュアルも変わっている。 上記の他、70年間の経年劣化によりボロボロになった(製)が、ホイールと合わせて1950年代のホワイトリボンタイヤに交換されている。 さらに、西部開拓時代の未舗装路を走行するために車高が上げられている。 なお、デロリアンのボディはステンレス製のため、錆びることはなかった。 1885年での改造後 [ ] を走らせるための車輪が取り付けられたデロリアン。 1885年到着直後、マーティを乗せたデロリアンはの群れに襲撃され、逃走中に矢を受けて燃料タンクに穴が空き、燃料漏れが発生。 さらに逃げ込んだ洞窟の中でマーティは漏れに気付くが、その場には熊もいたため丸腰のマーティはすぐさま逃げ出さざるを得ず、ガソリンを失う。 1885年ではガソリンの入手が不可能だったため、度数の高い酒で代用を試みるが、燃料噴射装置(と )が故障し、デロリアンは自走不能になる。 そこでドクはデロリアンを馬に引かせたり斜面や氷上を走らせたりして加速する方法を考案するが、いずれも現実的な方法ではないため、車輪を線路用に交換し、で押すことにする。 この時取り外されたゴムタイヤ(1955年仕様)は、機関車とデロリアンの間の緩衝材として使用された。 当時の技術でも蒸気機関車に必要な速度を出させるのは困難を要したが、本職の機関士から情報を得るなどしてドクは「やを全て切り離し、できるだけまっすぐな線路を走り、加速剤としての他に、ドクが経営していた鍛冶屋で使っていた強化燃料3本(とを長時間かつ高温で燃えるように化学処理したもの。 緑・黄色・赤の順番でそれぞれ一定の温度に達すると燃料に点火し、小さな爆発を起こす。 但し赤は2000 に達した時に点火し、ボイラーが爆発する危険性を孕んでいる)を火室の中に入れて燃やす」という案を生み出す。 同時に途中の線路脇にある小屋を通過するまでにをかければ、当時まだ架橋されていなかった線路の末端で停止できるという事をにし、列車・蒸気機関車を強奪する荒業をした末、デロリアンは1985年に戻ることには成功するが、100年後には架橋されて使用されていた線路に到着したため、直後にやってきた列車と正面衝突し、完全に破壊される。 蒸気機関車型タイムマシン [ ] デロリアンが破壊された直後、ドクが発明した蒸気機関車型タイムマシンがマーティーの前に現れている。 タイムマシン機能のほか、レールを自走するだけでなく、2015年仕様デロリアンと同じく飛行タイプである。 操作方法 [ ] タイムトラベル [ ] まず、タイムサーキットの電源を入れ、行き先時間を設定する。 タイムサーキットの表示は3段になっており、上から「行き先時間」(赤色表示)、「現在の時間」(緑色表示)、「前回タイムトラベルしたときの出発時間(小説によると最終出発時)」(黄色表示)が表示される。 行き先時間は、月、日、年、時刻の順にテンキーから入力し、テンキー左脇の決定ボタンで決定する。 その後、88 (約141. なお、タイムサーキットのスイッチ類はシフトレバーの近くに配置されているため、シフトチェンジの際に触れてしまうことがある。 この場合、時速88マイルに達した時点で意図せずタイムトラベルしてしまうことがあるので注意が必要である。 事実、マーティとドクはいずれもこのミスを犯している。 陸上走行 [ ] 陸上走行時の操作方法については、通常の車と同様と思われる。 空中飛行 [ ] 空中飛行時の操作方法については不明である。 少なくともステアリングとシフトレバーは使っている。 エピソード [ ] 映画制作当初、タイムマシンはを改造したものになる予定だったが、映画を観た子供が真似をして中に閉じ込められてしまうことを懸念し 取り止められ、次の案として悪路も走行可能なのようなタイムマシンも検討されたが、DMC-12の無垢ステンレス・ボディとをと間違えるというジョークにぴったりであることから、乗用車型タイムマシンとなった。 なお車両を製造した社は立ち上げ数年で倒産し、唯一の販売モデルであるDMC-12も見た目のわりに品質が低く、車両性能は平凡といったマイナスイメージはアメリカ一般庶民も知る話で、そもそも映画で採用されるまで知名度は決して高くはなかった。 これに加えて、対比としてマーティがを欲しがる場面を挿入することで、80年代アメリカの自動車産業の地位低下を揶揄している。 映画の公開前特番で、主人公マーティに扮したマイケル・J・フォックスは、デロリアンと映画『』に登場したタイムマシンを並べ「今時のタイムマシン」と紹介した。 当初、撮影用に用意されたDMC-12は3台、映画3部作を通して最終的には計7台が使用された。 それらは撮影目的ごとに、外装または内装のみ、あるいはカメラを入れる為に天井を切り取るなどの改造が施された。 撮影終了後、1台はスティーヴン・スピルバーグが、別の1台はイギリスのバンド「」のメンバーのが所有している。 PART3終盤で列車と衝突してバラバラになるシーンでは、プロップではなく破壊専用にDMC-12が新たに製作され、分解しやすいように車体のボルトをすべて外したり内部に切れ込みを入れ、衝突時に派手に砕け散るよう内部に爆薬を仕込んで撮影された。 衝突時に列車が脱線しないよう、等の重機材は入れずに製作された。 日本での人気も高く、からプラモデル、大陽工業のにも採用された。 ミニカーではが販売代理権を獲得していた頃にの「キャラウィール」シリーズ、タカラトミーから特注品としてPART1仕様・「ドリームトミカ」の一つとしてPART3仕様のが発売されている。 『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のタイムマシンそのもので、車体そのものはパート1をベースにしているが、『』に登場するドリーム・カー「」の人工知能K. Tの搭載により(作中の様に喋ったりはしない。 )、フロント部のDMCのエンブレム部がセンサーライトに改良されていたり、PART2のホバーコンバージョンの機能も付いている。 またホバーモードの切り替え方法は原作元の映画シリーズには描かれてなかったが、ハンドル部にホバーコンバージョンの切り替えボタンが装備されている描写がある。 ナンバープレートはウェイドによって「パーシバル」に改名されている。 なお原作小説ではパーティの移動の際に登場するのみだが、映画版では活躍の場が大幅に広がっており、冒頭のレースゲームからクライマックスのロボットバトルにも使用される。 原作ではウェイドが愛着のあるアイテムとして版『』に登場する巨大ロボット「レオパルドン」がクライマックスで活躍するが、映画版ではレオパルドンに替わりデロリアンが愛着のあるアイテムの役割を担っている。 なお、本作の監督はバック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズで製作総指揮だったが務めている。 原作者のも本作の映画化権を取得してデロリアンの実車を購入している。 脚注 [ ] []• 時速88マイルに科学的根拠はない。 スピードメーターにデジタル表示された際の見映えと覚えやすさを理由として決定された速度である 『週刊バック・トゥ・ザ・フューチャー デロリアン 第11号』デアゴスティーニ・ジャパン、2017年、p. 地球の緯度と経度に対して同じ地点である。 1985年の駐車場からタイムトラベルした際に、1955年当時に建っていた納屋に突っ込む(PART1)、飛行中にタイムトラベルした際に、2015年のスカイ・ウェイの反対車線を走行したり、1985年のとする(PART2)、1885年にタイムトラベルした直後にインディアンに遭遇する(PART3)、1985年に使用されている線路に到着した直後に貨物列車に衝突して大破する(PART3)、など。 ただし、PART3で1885年に向かう際、マーティから出発地点であるポハチー・ドライブイン・シアターがヒルバレーから離れていることを指摘されたドクは、「過去に何があったか分からない場所は危険だ。 今はないが過去に存在していた大木に突っ込んでしまう事にもなりかねん。 ここは1885年では何もない荒野だったから安全だ。 」と答えており、この問題にそれなりに対処していた。 なお余談であるが、ドクのこのセリフを当時のアメリカであったが映画公開翌年(1986年)ので引用している。 日本語に直訳すると「流動コンデンサー」。 小説版第一作では「超時間回路」。 実際にはこのような単位は無い。 日本で主流のキロワット換算では121万キロワットに相当。 劇中における内燃機関の音は、の音である。 撮影に主に使用した「A車」に搭載されていたのは( B28Fエンジン)であったが、音響編集の際に、V8エンジンの音が多重録音された(『週刊バック・トゥ・ザ・フューチャー デロリアン 第23号』デアゴスティーニ・ジャパン、2017年、p. 10)。 撮影の際には、二酸化炭素消火器が使用された(BD版収録のトリビアより)。 などに設置されているがモデルである(『バック・トゥ・ザ・フューチャー 20thアニバーサリーBOX』付属のスペシャル・ブックレットより)。 小説版PART2および3では、「超伝導のトロリー・ポール」と訳されている。 日本語への翻訳は、核融合装置(字幕版)、融合炉(テレビ朝日版吹替)、ミスター・フュージョン家庭用発電機(BD版収録のトリビア)、家庭用発電装置(『バック・トゥ・ザ・フューチャー 30thアニバーサリーBOX』ボーナスディスク収録の「ドク・ブラウン世界を救う!」)、家庭用原子炉(『スクリーン増刊バック・トゥ・ザ・フューチャーPART3特集号』近代映画社、1990年、p. 76)とされている。 『バック・トゥ・ザ・フューチャー 30thアニバーサリーBOX』ボーナスディスク収録の「ドク・ブラウン世界を救う!」内の製品説明表より。 社製という設定であったが、使用許可が下りず、架空の企業と類似のロゴに変更された(BD版収録のトリビアより)。 1947年に史上初のが開発されており、これを指していると思われる。 PART3公開直前に各地の百貨店で開催された展覧会「ハリウッドSFX博物館-バック・トゥ・ザ・フューチャーのすべて」での展示プレートの表記は「可変」であった。 英語では(蓄電器としての)コンデンサーを「キャパシター」(capacitor)と言う。 また、同展で展示されていたデザイン画では、大型の真空管が次元転移装置と同様に「Y字型」に配置されており、「1955's Flux Capacitor(1955年式次元転移装置)」と書かれていた。 そのためか、映画公開前のまだ詳細な情報がなかった時点の一部書籍では、この装置を次元転移装置として紹介しているものもあった。 ドクによれば、「この装置は、マイクロチップが出来ることなら何でも出来る」、「もっと大きくしたかったが、場所がなかった」とのこと。 (小説版より)• 前述の「ハリウッドSFX博物館-バック・トゥ・ザ・フューチャーのすべて」では、このシーンの撮影に使用されたデロリアンの実車が、「オフロード・デロリアン」または「デロリアン・カー」の名称で展示された。 これに対し、1955年のドクは出発時に合図としてリボルバー式の拳銃を空へ向けて発砲しており、さらに1885年のドクはビフォード・タネンの一味に捕まり縛り首にされようとしていたマーティを救うべく登場した際、手製のスコープを装着した(現代で言うスナイパーライフル)を所持していた。 マーティが丸腰故にあらゆる意味で危機にさらされたのに対し、これはまさに皮肉である。 因みに小説版では、ドクは西部開拓時代に向かうマーティのために前述の拳銃を用意していたが、マーティは「どっちみち使い方を知らないからいらない」と持って行くのを拒否している(映画公開時のスナップ写真にも、デロリアンに乗り込んだマーティにドクが拳銃を差し出している、この場面と思われる写真が存在している)。 樹脂製やゴム製の部品が70年間の経年劣化を受けたところにそれらを腐食させるアルコールを入れれば故障するのも当然である。 マーティはPART1のリビアの過激派から逃げている時、ドクはPART2のリヨン団地建設予定地から飛び立つ時。 当時の冷蔵庫は外部のレバーを引かないと開かない構造のものが多かった。 余談だが、『』のトータス号のベース車両が・であるのも同じ理由と言われている。

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そのマーケティングのノウハウについては、これまで本誌でも度々取り上げてきた。 今回は、同社のマーケティング力がどのように培われたのかを探ってみたい。 代表の石嶋氏に話を聞いた。 高校2年生の時に、私は地元のトンカツ屋でアルバイトを始めました。 でも、その店の経営がうまくいっていなかったんです。 1日にお客さんが5組ぐらいしか来ないのに、バイトが6人もいましたから。 正直、お店の経営が心配になりましてね。 バイトの身でしたが、店長にお客さんを増やす策を提案しました。 それは、割引券が付いたチラシの配布です。 店のバイトは2人で充分なので、残りの4人が1週間で1万枚チラシを配りましょう。 そして、効果測定をしてみましょうと。 この案が採用になり、近隣の家にチラシを配りました。 すると、1ヵ月間で割引券を持ったお客さんが250組も来店してくれたんです。 ただ、チラシの効果は1ヵ月くらいで薄れてきました。 そこで、リピートを促すため、来店したお客さまに割引券を渡すことにしました。 その割引券にも「夫婦の方は10%引き」など、ちょっとした工夫をしましたよ。 あとは、家族連れのお客さまに来てもらうために、「土日に来店したお子さんには無料で風船サービス」という企画なども実施しました。 すると、リピーターが増えて、売上は前月比で1. 8倍になりました。 店長も非常に喜んでくれましたね。 私も頭を使って、店の売上を上げていくのは楽しかった。 そこで、ますますアイデアを提案するようになって、1年後には売上が3. 8倍になりました。 私の時給も650円からスタートして、1年後には1200円にまで上げてもらいました(笑)。 石嶋:方法はいくつかありますが、費用対効果の高い「看板」を設置し、店舗の近隣住民をはじめ、商圏顧客を獲得することが有効です。 そうすれば、店舗へのリピート率アップが期待できます。 通常、店舗経営者は集客のためにグルメ情報誌に広告出稿するなど、多額のコストを毎月負担している場合が多い。 しかし、グルメ情報誌を見て来店するのは広範囲な地域の不特定多数層であり、リピート顧客となる可能性が低いのです。 当社は2003年の創業以来、飲食店を複数店経営。 そのノウハウのもと、ターゲット層のニーズに基づく空間の演出、メニュー開発、社員教育などに注力し、少しでも客数を増やそうとさまざまな努力を重ねてきました。 しかし、なかなか満足な集客ができなかった。 原因はさまざまありますが、その1つとして考えられるのは、当社の飲食店には当初ネームバリューがなかったこと。 また、店舗が1階の路面店といった好立地でないことなどでした。 そこで、当社はデジタルサイネージを店舗の看板として開発。 自社で経営する飲食店の前に設置したところ、2階という店舗条件にも関わらず、翌月には新規来店数が30パーセント以上もアップしたのです。 石嶋:そうですね。 トンカツ屋の売上を伸ばしたことと、いまやっているWebマーケティングは同じだと思っています。 どちらもお客さんを集めて、商品を買ってもらい、リピートしてもらう。 手段がチラシからWebに変わっただけで、マーケティングの本質は同じです。 Webに携わるようになったのは、いつからですか? 石嶋:大学時代からです。 バイト先のエンタメ施設でお客さんを増やすため、新たにホームページを立ち上げるという話が持ち上がりました。 そこで、なぜか私に任されたんです。 それまでホームページを作ったことがなかったので、ゼロから独学で勉強しました。 そしてホームページが完成した後、そのURLを載せたチラシを配布しました。 すると、客数が2. 4倍に増えたんです。 この件でWebに可能性を感じ、もっとWebマーケティングを極めたいと思うようになりました。 最初はホームページ制作を請け負っていたのですか? 石嶋:最初に請け負った仕事は、ホームページ制作ではなかったんです。 兄の紹介で、中古車販売店から「予算は5万円しか割けないが、売上を上げてほしい」という依頼を請けました。 この会社の社長さんは営業熱心で、既存顧客に頻繁に電話をかけていたのですが、あまり売上アップに結び付いていませんでした。 しつこいくらい電話をかけるので、お客さんに逃げられてしまっていたんです。 そこで、私は「ステップメール」というシステムを提案しました。 これは指定した間隔で、複数の違う内容のメールを自動送信できるシステム。 それを導入して1年後、売上が7倍に増えたんです。 お客さんは電話だと「売り込みを受けている」と迷惑に感じるのですが、メールだと「専門家に情報を提供してもらっている」とポジティブに捉えるんです。 実際、お客さんから「カーナビはどれを買えばいい?」、「いつ頃タイヤを替えればいい?」など、次々に相談の電話がかかってくるようになりました。 この件が評判となり、地元の大手企業からマーケティング案件の依頼が舞い込みました。 その案件を成功させると、別の会社を紹介してもらい、紹介が紹介を呼んで、どんどんクライアントが増えていったんです。 石嶋:ええ。 サービスの質が落ちる危険があるので、意図的に仕事量を絞っています。 プロとして仕事の質は絶対に下げられませんからね。 現在は1000万円以上の案件だけを請け負っています。 それでも「ホームページを改善してほしい」という依頼が絶えません。 中には、社長から直々に「うちの息子を預けるので、Webマーケティングを教えてやってほしい」という話もいただきます。 石嶋:そうですね。 トンカツ屋の売上を伸ばしたことと、いまやっているWebマーケティングは同じだと思っています。 どちらもお客さんを集めて、商品を買ってもらい、リピートしてもらう。 手段がチラシからWebに変わっただけで、マーケティングの本質は同じです。 石嶋:ええ。 仕事が受けられない代わりに、当社では若手人材にWebマーケティングの基本を教える機会をつくろうと考えています。 1年間、私の"カバン持ち"として丁稚奉公してもらい、Webマーケティングのノウハウを盗んでもらおうと。 もちろん費用は無料。 すでに東北の中小企業から、社長の息子さんを受け入れることが決まりました。 日本には優れた商品や技術を持っているのに、効果的なマーケティングができていない中小企業がたくさんあります。 私は未来を創る若手人材にWebマーケティングのノウハウを伝え、日本の中小企業を強くしたい。 それが当社なりの社会貢献だと考えています。 石嶋 洋平(いしじま ようへい)プロフィール 1981年、栃木県生まれ。 高校時代の飲食店のアルバイトで割引券付きのチラシ配布を提案し、売上を1年で3. 8倍に伸ばす。 大学在学中に独学でホームページ制作を学び、アルバイト先の施設の客数を1. 4倍に増やす。 2007年に株式会社ミスターフュージョンを設立し、代表取締役に就任。 これまでに、のべ2000以上のWebサイトをプロデュース。 「若手No. 1のWebマーケティングプロデューサー」との呼び声が高い、注目のプロデューサーである。 株式会社ミスターフュージョン 設立 2007年11月 資本金 500万円 事業内容 Web制作、システム構築、Webマーケティングコンサルティング事業、メディア運営事業 URL お問い合わせ電話番号 03-5476-0988(受付時間 10:00~18:00/土日祝日除く).

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