電車遅延なう。 近畿の運行情報(JR、私鉄、地下鉄、新幹線)

電車の遅延が起きる5つの理由。積み重なると遅れるワケがよくわかる。

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遅延証明書のご利用について• 都営地下鉄、都電荒川線及び日暮里・舎人ライナーの列車を対象に、路線ごとの遅延証明書を掲載いたします。 当証明書は、5分以上の遅延が発生した場合に掲載いたします。 当証明書は、5分以上の遅延に対し、5分単位に切り上げて掲載いたします。 当証明書は、「始発から10時まで」と「10時から終電まで」の時間帯別に掲載いたします。 「始発から10時まで」の遅延証明書は、当日の10時30分ごろ、「10時から終電まで」の遅延証明書は翌日の10時30分ごろを目安に掲載いたします。 当証明書の掲出期間は、掲載から35日間といたします。 当証明書は、駅で発行している遅延証明書の遅延時分と異なる場合があります。 当証明書は、各路線、各時間帯で発生した最大の遅延時間を証明するもので、個々の列車の遅延時間を証明するものではありません。 また、お客様がご乗車されたことを証明するものではありません。 当証明書は、都営地下鉄、都電荒川線及び日暮里・舎人ライナーの列車の遅延のみを証明するものであり、遅延によりお客様に生じる損害等を賠償することを証明するものではありません。 当局が発行した都営地下鉄、都電荒川線及び日暮里・舎人ライナーの乗車券以外の乗車券、航空券、旅行券等の払い戻しについては、当該券面が効力を有する会社の規約・約款類によりますので、ご注意ください。 都営地下鉄 2020年07月16日更新 浅草線: 三田線: 新宿線: 大江戸線: 都電荒川線 2020年07月16日更新 都電荒川線: 日暮里・舎人ライナー 2020年07月16日更新 日暮里・舎人ライナー:.

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電車遅延なぜ最近多い!?駆け込み乗車や“自殺”だけではない…ある「理由」とは?

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国土交通省は2017年12月22日、東京圏の都市鉄道における「2016年度の1ヶ月(平日20日間)あたりの遅延証明書発行日数状況」を公表した。 遅延証明書は、対象となる運行時間帯等の発行条件の違いはあるものの、各鉄道会社から"5分以上の遅れ"に対して発行されるものだ。 今回の調査結果では、東京圏の45路線を対象に、平日20日間当たりで見た場合の遅延状況が可視化されている。 まずは遅延証明書発行日数状況から見てみる。 遅延証明書の発行率が高かった3路線は「JR中央線・総武線各駅停車(三鷹~千葉)」で「19. 1日」、「JR宇都宮線・高崎線(上野~那須塩原・神保原)」、「東京メトロ千代田線」(共に18. 4日)、「JR中央快速線・中央本線」(18. 3日)で、平日20日間中18日以上とほぼ毎日遅延が発生している結果となった。 特に「JR中央線・総武線各駅停車(三鷹~千葉)」(2015年度18. 7日)、「JR宇都宮線・高崎線(上野~那須塩原・神保原)」(2015年度19. 7日)は、昨年2015年度の調査でも1位と2位を占めており、日常的に遅延が起こる状況は解消されていないようだ。 なお、遅延証明書の発行日数が平日20日間中10日間を超えたのは45路線中29路線にのぼり、1ヶ月(平日のみ)の半分以上で遅延している路線は全体の3分の2近くにのぼっている。 「遅延証明書発行日数状況」には、30分超の大幅な遅延に伴う証明書の発行日数も公表されている。 1日)など、上位10位すべてがJRという結果になった。 反対に、東武野田線や東急多摩川線、京王井の頭線など、相互直通運転をしていない路線は、規模に関わらず遅延の発生は少なくなっており、他路線との相互直通運転をしている比較的長距離の路線で遅延が多く発生する傾向にあるようだ。 国土交通省は、東京圏における今後の都市鉄道のあり方について、まずは遅延の現状の状況を分かりやすく『見える化』することが重要であるという位置付けのもと、今年度分から遅延の発生状況を地図化した資料も公表している。 では、こうした遅延はどのような理由で発生しているのだろうか。 調査結果では、小規模な遅延(10分未満)と大規模な遅延(30分以上)に分けて公表されている。 そのうち、「乗車時間超過」が47. また部外要因は、「自殺」(43. こうした遅延に対し、各鉄道会社は様々な対策を講じている。 主な原因が車両故障や線路立ち入りが多い大規模な遅延対策としては、ホームドア整備や車両の主要機器の二重化(故障の際のバックアップ)、そして、輸送トラブルが発生した場合の影響をできるだけ小さくするための折返し線の設備強化などを実施している。 また、利用者の乗降時間の超過やドアの再開閉が多い小規模な遅延対策としては、混雑時のスムーズな乗り降りを促すためのホーム上の乗車位置サインの変更や、輸送実態を踏まえたダイヤ調整や混雑時間帯の増発などで対応を進めている。 今回、遅延発生の頻度が目立ったJR東日本では、2017年8月現在で山手線と京浜東北線併せて25駅に導入しているホームドアを、2020年度末までに新しく33駅に導入予定だ。 また、総武線各駅停車(千葉~秋葉原)では、早朝時間帯にSuica ポイントプレゼントをすることで、朝の通勤利用の時間帯を分散させるキャンペーンを2017年7月に実施した。 ただ、各鉄道会社による取組みが進む中、駆け込み乗車や"ながらスマホ"をやめるなど、利用者の意識を変えることによって遅延が改善できる余地も大きいといえる。 運行時間の正確性において、世界でもトップレベルを誇る日本の都市鉄道。 今後の取組みによって、どこまで遅延を少なくできるのか、期待したい。

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ワースト1位は?「遅延が多い路線」ランキング

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電車遅延させたときの損害賠償って、どれくらいでしょうか。 マジレス希望です。 今日、思いっきり私の責任ですが、自転車で事故しました。 雨降りで、ちょうどカッパが破れていて着れず、傘を差して運転していました。 あれこれと考え事をしていたこともあり、路面を走ってきていた電車に全く気が付かなかったです。 気付いたときには接触直前で、自転車の前輪が巻き込まれました。 車両は急停車し、すぐに運転士さんが来てくれました。 私自身に怪我は無かったのですが、乗っていた自転車前輪がお亡くなりに…。 事故として処理され、近くの駅の駅長さんや、警察の方に山ほど注意され、私も動揺しすぎて涙が止まりませんでした。 その後鉄度会社の方から連絡があり、軽い事実確認と、電車の乗客に怪我は無かったこと、車両にも傷は無かったことを教えていただけました。 ですが最後に、自転車保険は入っているのかと聞かれました。 乗っていた自転車は十何年も前に親に買ってもらったもので、保険のことなどは全く知りません。 親にも事故のことは言った上で保険のことを聞くべきなのでしょうが、両親とも年なので、あまり迷惑や心配をかけたくはありません。 できるだけ私だけで片付けてしまいたいところです。 とりあえず、わからないと答えておきました。 もしわかればまた連絡して欲しいとのこと。 これってつまり、損害賠償があるということでしょうか? 誰にも怪我はなく、車両にも傷はなく、遅れは10分程との事でした。 実際のところ、払わなければならないなら幾らほどになってしまうのでしょうか。 事故が起きたのは故意ではなく過失です たぶん。 10:0で私に責任があることはわかってます。 親にくらい言えよ!と言われるだろうこともわかってます。 でもとりあえず気になります。 自分の収入で払えるレベルなら、親には黙って終わらせてしまいたいのです…。 どなたか、こういったことに詳しい方からの情報をお待ちしています。 補足腹くくって両親に報告しました。 保険に入っているとの事でしたので、保険会社と話しながら手続きしていきます。 お答えくださった皆さんありがとうございました。

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