キハ 400。 「過去画像からがさごそと…稚内行き急行「利尻」」いーくん(ふたたび)のブログ | いーくんと幻の珍獣・第六章~2020年も鉄分増し増し~

国鉄キハ40系気動車 (2代)

キハ 400

先々月からのがんばりで所属車の形式写真がだいぶ貯まってきましたので、ややアップ数が少なめのJR三島の車両を採り上げてみたいと思います。 でも、ポジ時代の写真をスキャンするまでの気合いはありませんので、しばらくはデジイチで撮影したの所属車をアップしてみます。 今回はキハ40形100番代をワンマン化対応に改造したキハ40形700番代にしますが、この区分で唯一機関(エンジン)と変速機が換装された異端車、苫小牧運転所(札トマ)のキハ40 789 をアップします。 キハ40 789(札トマ) 2014年5月17日 苫小牧駅 上の写真をクリックすると大きな写真が表示されます。 キハ40 789 は1994(平成6)年1月にワンマン化されるまでは キハ40 150 を名乗っていました。 ワンマン化改造の際に現在の塗色に変更されましたので、それまではどこにでもいる一般的な首都圏色(朱色5号)のキハ40形100番代でした。 少なくともパッと見では… でも実はこの車両、 キハ40 141〜149 が急行「宗谷」「天北」用としてキハ400形に改造された1988(昭和63)に、客室と車体塗色はそのままで機関と変速機が換装された高出力改造車だったのです。 札トマには室蘭本線などで使用されるキハ40形700・1700番代が19両配置されていますが、キハ40形700番代のままで残っているのは キハ40 789 の1両だけです。 キハ40形700番代のうち初期形にあたる キハ40 826〜841(元 キハ40 101〜116)は延命工事の対象外であること、未施工車が残り少なくなっていること、そしてキハ40形の淘汰が始まってもおかしくない時期になっていることを考えると、高出力改造車なのに改番されずに済んでしまった キハ40 789 は700番代最後の1両になるかも知れません。 2017. 01 キーワード• カテゴリー• 最近の投稿 2020. 25 2020. 24 2020. 23 2020. 19 2020. 14 2020. 13 最近のコメント• に 鉄太郎 より• に より• に より• に より• に より 過去の投稿.

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JR東日本キハ100系気動車

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今日から本格的に仕事が再開されました。 いきなり在宅7時間を切る生活が幕を開けました。 そんな中ではありますが、お陰様で好評を博している、と勝手に思い込んでいるこのシリーズは、多少のネタストックがありますので、寝る前にアップをしておこうと思います。 今日は、札幌から稚内を結んでいた夜行急行(のち特急)「利尻」を選んでみました。 1996. 8 1989. 8 1989. 8 ED76が旭川まで、旭川〜稚内はDD51牽引で運転されていました。 編成が長かった頃は、塩狩峠でDD51の重連運転が行われていました。 1989. 8 この頃は側線がかなり整理されていましたが、もう少し前までは後のクルマが止まっている辺りは全て貨物側線だったそうです。 暖かい色の構内灯のあかりが、私の稚内のイメージです。 大学受験浪人が決まり、予備校の組分け試験のために慌てて旅程を打ち切った、はじめての渡道…ここから2夜行乗り継ぎで帰京したのも、ほろ苦い思い出です。 その後「利尻」は1991年にキハ400系を使って気動車化されました。 1996. 3 札幌 NewF-1 50mmF1. 8 この編成が基本。 最後部一両は旭川で切り離しとなっていました。 寝台車1両、このころはそこそこ需要もあったように覚えています。 スハネフ14-500のトップナンバーがこの日は運用に入っていました。 1996. 7MM キロ59系お座敷車やキハ56系など、雑多な形式の増結車両が総動員されたのも、「利尻」の魅力でした。 この日は増結を重ねて9両で札幌を出発しています。 1996. 10 札幌 稚内からの運用を終え苗穂に引きあげる「利尻」。 この日はキハ400+スハネフ14+キハ480+キハ400+キハ56の編成でした。 1997. 8 旭川 旭川駅も、今は高架駅ですね。 シーズンになるとキハ56の増結があって、これに乗りたくって何度も「利尻」に乗りました。 稚内に着くと、港から利尻・礼文を目指す人、宗谷岬へ向かう人、散り散りに別れていきます。 1999. 12 音威子府 冬になると、厳しい自然が容赦なく列車を痛めつけます。 1992. 2 音威子府 暖かい明かりのともるホーム。 天北線が健在だった頃は,ホームにあの音威子府そばのスタンドがありました。 1992. 2 音威子府 普段の時期は旭川を出ると空席も多く,寝台車一両を含めて4両での運転でした。 2002. 7 札幌 「利尻」は2000年に特急格上げを受けました。 キハ183になってからは、使っていたチケットの関係で寝台車を使うことが多かったのですが、夏場にはお座敷車が増結される時期もあったので、そちらを使ったこともありました。 2002. 8 札幌 赤い2両が「お座敷車」です。 函館本線の特急接続待ちでこの日はダイヤが乱れていました。 右端のキハ183は「まりも」。 普段ならば並びえない2本が、札幌駅のホーム越しに顔を合わせました。 「ミッドナイト」のカーペットカーはものすごい密度でまともに寝られなかった苦い記憶があったのですが、「利尻座敷」は、程よく距離感が保たれて、まずまず快適に休むことができました。 「利尻」は2006年ダイヤ改正で定期列車としての運行を終了、2007年夏のシーズンを最後に運転が終了となりました。 1998. 8 兜沼〜勇知 利尻・礼文を目指すには、とにかく便利な列車ダイヤでした。 運転終了、しかもお別れもできずに「事後承諾廃止」だったことは心から残念でした。 初めまして。 「愛称別トレインマーク事典」というサイトを運営しております、日本海ファクトリーと申します。 exp. 愛称別トレインマーク事典では、列車名ごとにトレインマークを中心にしつつ、その列車の画像やデータを掲載しているのですが、「お役立ちサイト」というコーナーも列車の各ページごとに設けて、私どもの編集者がお勧めしたいサイトへのリンクを掲載しております。 内容の転載はほとんどしておりませんのでご了承いただければ幸いです。 万一不都合がおありでしたらご連絡くださいますよう、よろしくお願いいたします。

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キハ40系

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商品詳細• 実際の商品とは異なる場合がございます。 【商品紹介】 トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄ディーゼルカー キハ58-400形 T です。 冷房取り付け後のキハ58-549〜654番代をプロトタイプ• ハイグレード(HG)仕様• 外観塗装は国鉄急行形気動車標準色の赤11号、クリーム4号を再現• TNカプラー(SP)標準装備• 新集電システム、黒色車輪採用• JRマークは転写シートにて対応• 車番は転写シートによる選択式 【実車紹介】 キハ58系はキハ55系の発展型として1961(昭和36)年に登場し、全国各地に配置された急行形気動車です。 キハ58形400番代は運転台窓が平窓形状で、長編成対応用にブレーキ装置を変更した車両で、後に冷房化改造が行われました。 【商品仕様】• 商品形態:塗装済完成品• 車体の材質:プラスティック• モーター:なし• Joshin webは内容の当否については保証できません。 お客様の判断でご利用願います。 ご購入前には必ず「商品詳細」をご確認願います。 信頼のロングセラーハイグレード製品 発売後25年たっても見劣りしない ニッシー 様 2020-05-21 14:11 JoshinさんWebで購入しました。 TOMIXさんのハイグレードキハ58系シリーズは初回登場が1993年。 キハ58 400台等の平窓は翌1994年の登場だったように記憶しています。 価格が高いにもかかわらず、当時のKATO製キハ58系シリーズと比べると数段上の出来栄えで、たちまち市場を席捲してしまい、小さな改良を重ねながら再生産を繰り返し、長らく独走状態でした。 最近になってKATOさんもキハ58系をフルリニューアルして外観はTOMIXさんに対抗できるようになりましたが、ヘッドテールスイッチが分解せずに扱える点、最初から連結器の胴受が付いた状態でも首振りと連結可能なTNカプラー等、使いやすさで今もTOMIXさんに軍配が上がります。 あとはKATO製品のように、前面にジャンパー線をつけられるよう改良されればもっとよくなります。 キユ25を購入してキハ58系の車両を追加のために購入。 ドラ・ファン 様 2019-12-02 16:59 今後も余裕ができれば準じ揃えていきたく思ってます。 今後も再販を待ってます。 キハ58のバリエーションが増えてうれしい ツーチャン 様 2019-11-30 22:05 キハ58シリーズのバリエーションが増え、思わず購入してしまいました。 増車のために購入 OSAP 様 2019-11-20 21:59 前にM車を購入していましたが、編成を増やしたく増車しました。 細かい部品が面倒ですが、リアルで良い出来です。 キハ58平窓・長編成対応 ほっほ〜 様 2019-11-20 13:28 細かい部分まで再現され、かつ全体的なバランスも良く表現されています(厳密にはトイレの窓表現などが異なります)。 特に前面運転席の窓形状は最新のKATO製品よりも実車の雰囲気を捉えていると思います。 また、Tomix製品としては異例の後付けパーツがないので、煩わしさがありませんでした。 ただ標記関係が一切ない上に車番以外のインレタが付属していないため、これの対応にかなり時間を取られます。 良いが高い EXPO阪神 様 2019-10-23 16:54 商品はハイグレードで良いです。 キハ58は好きな車両なので何両いてもいいですね。 ローカル運用もいいけどやはり往年の急行ですね HGも見直す時期かな るぉぼう 様 2019-10-07 22:39 20年以上前に発売されたときは驚きのクオリティでしたが、今となっては価格だけが高いという印象です。 もっとも、基本は良いと思っていますので増備した次第ですが。 インレタを透明ベースなしでもちゃんと付くものに改善していただければ、と思います。 また、側面窓ガラスは目立つ部分にウェルドが来ています。 これは設計を改めていただきたいです。 この商品を見た方は、他にもこんな商品を見ています.

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